说句废话吧，普拉多贵是因为他保值。。。。。。
别急，给个机会，我慢慢说。
这二手车的价格在一定程度上，是跟这个车的品质和后期费用成反比的。比如普拉多，丰田车你知道的，没毛病老铁。其实日本的车普遍来说都保值，你比如这个。。飞度，CRV。当然了，德系车也有牛逼的，比如说大众，不信你去看看R36,那价格，我真是日了狗。但是如果我有钱，你问我买不买。买！买！买！
还有一部分原因呢，就是保有量，当然越大越保值。为啥？因为万一坏了，修车方便啊。汽配城吼一嗓子，出来一条街卖配件的，恩宠哪一个，还不是你说了算。嘻嘻嘻嘻嘻嘻。
你要开一冷门车，你试试，先不说你能不能找到修车的，那配件你且等吧。没个个把月，想都别想。嗯。。。行了就吹到这吧
至于V93,好车 ，好车。优点我不用吹了，百度一大把，写的比我牛逼。不过，是真的牛逼。我问一句，这车你干嘛用啊。要是城市代步，偶尔出去野一圈，我觉得还有很多车可以胜任的。这么硬派的车，市里开，可惜了。你自己开着也难受。
不过说了这么多。。。我觉得，情怀超越一切。嗯，就这样。我要买GTR
没有必要买，全新平行进口v97港口也才三十万出头，不理解为啥有人愿意花十七八要去买近十年车龄的二手车。越野历史，维修，排放，驾乘体验都是问题！
很多人喜欢拿牌子来说时，其实三菱车市场占有率以前和丰田不相伯仲，可惜品控不如丰田，一系列作死后逐步被国内市场边缘化，谈到操控和超选四驱，当年是很牛，但是帕杰罗系列十多年不换代，相比之下，陆巡途乐一直在改进。
个人认为国内政策的原因，新车贵；因为信息不对称，行业不规范的因素，二手车价格虚高，情怀来源于往昔记忆，但是被商家所利用，途乐陆巡放弃了整体桥，萨博绝版了，牧马人上了2.0t，这些逝去了，所以情怀，帕杰罗一直没变啊，何为之情怀？
我也喜欢帕杰罗，但是我认为帕杰罗的情怀在于锐意进取的先锋派，承载式车身，独立悬挂，，，为的是快速越野，兼顾公路，而非一众自媒体所谓的成熟可靠，外形经典
