“血的教训”告诉我们，飞行员不可以在驾驶舱聊天
要嫁男人就要嫁飞行员”，坚持不断飞行训练要求他们首先要有高大的体魄、快速的反应和健康的心理。不但如此，大家可能都不知道的一点应该是飞行员在驾驶舱内是不能够聊天的，今天就让小编给大家讲一讲这其中的个把缘由。
作为现当代最“拉风”的一群人，这职业不是想当就能当的。直升机飞行员也是如此。一名飞行学员成为一名成熟的直升机机长，大概需要至少两年时间，其间每一个环节都少不了精密的培训，少不了严格的考核。曾经的他们是维修工程师，是资料员，是行政工作者，是......曾经，他们注定要在陆地上过完这一生......而今天，搭上首航直升机航校这趟逆袭的列车，他们即将飞上蓝天，去过从陆地到天空的完美逆袭人生！不过要是选择逆袭的话，总是会有意想不到的痛苦和折磨。
一个飞行员身上承担的责任的不仅仅只是一架价值上亿的飞机，万千乘客的性命，不仅是乘客还有公司和当代祖国的发展。要知道当初国航50年无事故在国际上是很牛叉的事。国际上都一条硬性的规定，就是在飞行高度低于10000英尺的时候，飞行员之间是坚决不能聊天的。
为什么有这样的规定呢，原来如果这样做的话，飞行员就会缺氧，我们都知道缺氧是什么，但我们中的许多人从来没有经历过这样的症状。当飞行高度超过12500英尺的飞行时间多于30分钟时，以及飞行高度超过14000英尺哪怕只有1秒，都需要补充氧气。所以大多飞行不会超过这个高度。
不过有一些飞行员们很难体验到高空飞行，他们唯一能体验到这个高度也仅在运输航空飞机的客舱中。但高性能的活塞单发飞机和双发飞机可以做到在这个高度巡航，并且有越来越多飞行员购买带增压的涡轮螺旋桨飞机或者轻型喷气式飞机，高空飞行将会在通航飞行员中越发常见。如果你在高空飞行，你必须要为飞行做额外的准备与训练，飞行员遭受缺氧影响的过程只在几分钟内，非常高的高度甚至只有几秒。
在白天飞行超过10,000英尺是，很多飞行员们都会使用脉搏血氧计定期检查血氧饱和度水平，经常检查缺氧症状，特别是独自飞行的时候。 如果要是和乘客一起飞行，也会经常检查。所以说为了避免出现“意外”为了负责任担起乘客的生命安全，之前的飞行员驾驶舱里聊天导致分心最后出现意外告诉我们，凡事都要认真，所以为了这个“血的教训”，飞行员在驾驶舱是不可以聊天喷家常的。
所以说，如果在驾驶舱内说话的话，飞行员一个注意力不集中，那要付出的代价可是无比惨痛的，在离地面那么高的高空，要是碰到什么东西，逃生是非常困难的，所以飞行员们都要高度集中精神。
