我是军事妹子，T-50的隐身设计在隐身战机里应该是垫底的。
从外形上看T-50战斗机的外形就是一个被拍扁了的苏27，而且机身下面的直通进气道也明显表示了这种战斗机的隐身性能一定没有其他的第五代战斗机更强，在中国的歼20和美国的F22面前，这种战斗机一定会像夜晚中的电灯泡一样明亮，但是比起第四代战斗机，T-50的隐身性能还是够用的。
但是T-50却有着一个巨大的问题，即使到了现在也没有T50弹仓开启的照片，网上一大堆都是网友PS作品，T-50装备了弹仓，虽然有P图和CG认为T-50的弹仓安装在两个直通进气道之间，但是俄罗斯却没有从正面对这一猜想进行答复，所以有些人认为T-50压根就没有设计弹舱，一架没有弹仓的五代谈何有优良的隐身性能？其实T-50肯定是设计了弹舱的，但迟迟未见开启，很可能就是因为弹舱破坏隐身性能，导致迟迟不能达到标准。
而且从使用和气动力布局上看，T-50使用的还是中央升力体布局，这种布局可以为战斗机提供超长的空中待机时间，因为在未来T-50必须要肩负巡航广阔的俄罗斯领土的责任，也就是说在未来T-50将接替米格31的班，成为另一种重型截击机，所以T-50的隐身性能在某种方面来看已经没有那么重要了。
所以，可以中肯的说，T-50战斗机的隐身性能并不好，很有可能是第五代机中垫底的一个，但是从设计上，俄罗斯很有可能就没有想要拘泥于美国的设计思路，因为美国的第五代机设计思路设计出的是适合于美国的第五代战斗机，但是俄罗斯需要的是一种适合于俄罗斯的第五代战斗机，
首先，俄罗斯T50注重发展的是双S指标，也就是超音速巡航能力和超机动能力。所以并未对隐身设计做更像美国F-22那样的处理。很大的原因是T-50设计的定位是前线拦截战斗机，未来主要在本土地区进行拦截美国高空突防的隐身战略轰炸机和应付各国普遍装备的4代战机。所以隐身就没有受到太大的重视，就是目前连F-15SE的隐身能力都要比T-50好上一些。
但这不能代表俄罗斯隐身技术水平较差，从俄罗斯的米格-1.44还有更早的一系列原型机和模型就能看出俄罗斯的对隐身的理解丝毫未比美国差多少。T-50如今设计成这个样子，主要是为了能获得更低的采购价格以替代苏联大量老式的苏-27战斗机。且T-50虽然不是美中隐身战机的对手，但是面对普遍装备4代机的欧洲T-50的性能已经完全够用了。并且俄罗斯已经开启了未来6代隐身战斗机的理论设计阶段，只有在第6代上我们才能看出俄罗斯航空真正的设计制造水平。
总的来说，T-50虽然隐身能力不好，但是很多国家连研制这种半隐身战机的能力都没有，虽然欧洲已经开始了五代机的论证工作，但是也只是在停留在“口头强国”的阶段。目前俄罗斯的争议焦点地区更多的是在波罗的海，叙利亚。军备发展应当适应国家使用需求，T-50就是一款这样的战斗机。即使他可能不是性能最优秀的，但他肯定是最适合俄罗斯的。
（T50被正式命名为苏57）
T50现在已经被俄罗斯正式赋予“苏57”的编号，做为俄罗斯第一款服役的隐身设计战机，苏57的隐身能力一直被许多人诟病，那么苏57隐身性能到底如何呢？
（苏57采用了一些主流隐身设计）
首先苏57在设计上采用了国际上一些主流的隐身设计，比如菱形机头、双V字型垂尾、内置武器弹舱等，这样设计让苏57的隐身性能得到大幅度加强。根据去年12月俄罗斯官方公布德数据，苏57的正面RCS（雷达散射面积）为0.4平米，同探测条件下F22的RCS为0.1平米。虽然比起苏27当年高达10平米的RCS值，苏57取得了革命性的进步，但是比起F22的0.1平米RCS值，苏57的差距还是比较明显的，那么苏57的哪些设计导致了这些差距呢？
（苏57进气道）
首先苏57最被诟病的就是它沿用了苏27的进气道模式，两个巨大的进气道吊在机腹下面，一览无余。并且苏57的进气道设计非常粗糙，发动机扇叶从进气道口就能看的清清楚楚。相比较下F22采用的S型进气道，歼20采用的DSI进气道都有效遮蔽了发动机扇叶这一大反射源，苏57的直通式进气道虽然进气效率更高，但这造成苏57的正面RCS值增大。
（苏57座舱盖）
同时苏57的正面设计仍有许多小缺陷，比如苏57的驾驶舱盖仍然是传统的两片分离式座舱盖，两片座舱盖合闭时裂缝处仍会增大RCS值。其次苏57的可动边条翼设计，可动边条翼与机体之间的接缝处没有任何隐身处理，也会对隐身产生不利影响。还有最重要的一点是苏57至今仍使用普通的数码迷彩，从未涂装过隐身涂料，俄罗斯的隐身涂料迟迟不露面，进一步影响了苏57的隐身性能。
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T50是俄罗斯研制的一款单座双发隐形战斗机。但由于研制进度推迟尚未正式交付部队使用。T50战斗机于2017年8月11日被正式命名为苏57战斗机。
1.T50是俄罗斯苏霍伊航空集团公司正在研制的隐形战斗机。具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。
2.T50超音速巡航速度可达到每小时1450公里，作战半径1200公里。战斗载荷可达6吨，内置四个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。
3.T50机头、机舱、进气道等都采用了独特的形状设计，保证了对雷达波的低可探测性。为增强隐身效果，武器舱采取内置方式。由于发动机的高推重比，这款飞机可以在300至400米内起飞。
4.T50采用菱形机翼设计，这是平衡隐身和机动航程等方面的较好方案。另外机翼和尾翼前后缘平行，使雷达反射信号指向几乎垂直于侧面的方向反射，避开了正前方和后正方，降低了雷达反射面积。
5.T50应该具备了与F22同一等级的超音速巡航和机动性能。但是T50的航电设备落后，隐身性能不足。这是俄罗斯经济下滑、军工生产严重萎缩、科研陷于停顿的结果。
6.目前T50正在实验阶段，还没有完全定型。属于在俄军队中实验飞行。它的服役还是遥遥无期，让我们拭目以待吧！
俄罗斯隐身战斗机性能咋样？军事专家：俄罗斯T50比美国的F22隐身战斗机差远了
t50战斗机的隐身性能，在第四代战斗机中并不非常出色。主要原因有两点。
第一点，从外形上来看，t50战机就很一般。每一个时代的战机都有相应的特征，比如第一世代的战斗机比如米格十五，f八十六这种，就是一个木桶加两个铁板组成。第二时代的战斗机，就如同f五，米格二十一这类型，最大的特征就是后略一，这样的飞行速度可以在那个时代达到两倍声音的速度。第三个时代的战斗机就是美国的f十五，f十六，苏联的米格二十九，苏二十七这种，外观的特征就是更为流畅，去除了后掠翼这种样子。第四代战斗机的模式，为了隐身，需要在武器挂载的地方，法定假的喷口都要做隐身技术的加强，比如从以前的圆形喷口改为长方形，就是为了隐神才如此设计。T50在外形上，比如发动机喷口，在隐身效果上并不出众，和之前的三代战斗机没什么区别，这就必然导致引申效果欠佳。
第二点，在隐身的涂料方面，关于引申涂料，最早是美国掌握的极速，在上个世纪八十年代的f一一七上使用，之后再b二幽林引申轰炸机上也使用了，最新的f二十二和f三十五的隐身涂料更是非常先进。作为一种搞技术领域的材料，俄国的极速储备可以说是林，基本上是没有这方面的技术，这种隐身土料，可以在飞机飞入敌人的领空时，在雷达上只出现几个点而已，让内搭的观察员根本分不出是战斗机还是飞鸟。T五菱作为俄罗斯第一款引申战斗机在技术上比肯定有非常多的苦难，在关键技术上也一时半会无法突破，所以在这方面，t50并不出色。
据俄官方透露，苏-57的雷达反射面积0.4平方米。
歼20据说是0.1平米数量级。
欧洲台风和阵风都是0.25~0.75平米之间。
F-35是0.065平米，F-22是0.01平米。
F-117是0.001平米
B-2是0.1平米
B-1是1.0平米
F-16是1.2平米，
简单概括得出的结论是：
F-117的多面体反射效果是最好的。
F-35的DSI进气道对隐身还是有影响的。
鸭翼对隐身的影响确实存在。
进气道的反射影响大于翼面的反射。
